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Scrap House Diary

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2013年 02月 13日

トホホ…

寒い日でした。
朝10時半と遅めの到着でしたが
誰一人いない。

トホホ…_d0236674_18541683.jpg


そのうち、ボチボチ集合。
お昼には、白いものも舞い落ちるお天気。
さすがに少なめですが、タマちゃんセクションで充実の練習。

ヌタヌタの登りが相変わらずヘタ。
ゴロゴロ岩場のステアがヘタ。

そんな時事件発生。
アクセルワイヤーが引っ掛かったのか
エンジンが吹け上がったまま戻らない。
スグにキルSWも ダメ エンジン止まらず。
ディーゼリング??
すかさず、お助けタマちゃんさんがアクセルワイヤーを抜いてくれて
ようやく停止。
でも、何か変な止まり方……

その後、圧縮あるもエンジンかからず…

早めに自宅に戻り、腰上をバラす。

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近づくと

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焼いとるがな〜〜
う〜〜ん 悲しい〜

シリンダーは使えるんかいな?
メッキシリンダーやし

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まずは、細かいペーパーで磨いてみるか

# by scraphouse | 2013-02-13 18:26
2013年 01月 29日

寒いけど ガレージ

寒いけど  ガレージ_d0236674_1954669.jpg

寒いけど  ガレージ_d0236674_1954687.jpg


ずーっと気になってたBETAリンク回り。
本日ようやくリフレッシュ。

リア可動部全部バラして、キレイに掃除しながら
コッテリ グリスアップ。
幸い、サビや腐食は見られず。(良かったー)

最後にチェーンも掃除して、スッキリ。
動きも良くなったような…気がするだけか?

さて、明日は 初乗りです。

# by scraphouse | 2013-01-29 18:45
2012年 12月 31日

今年も終わり

今年も終わり_d0236674_14424084.jpg

あっと言う間に今年も終わりです。
CDI新造計画も道半ば。
次期ツインショックトライアルマシンも、未だ構想のみ。
けれど、74YZで初めて気持ち良く走ることもできました。
トライアルの練習だけは たくさんできた。上手くならないけど。

できたこと できなかったこと
イロイロですが、みなさんのおかげで今年もいい一年でした。

また、来年もよろしくお願いいたします。
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# by scraphouse | 2012-12-31 14:27
2012年 10月 23日

2012 秋のON ANY SANDA

行ってきました   ヴィンテージモトクロス
久々の抜けるような青空 朝から気分上々
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今まで満足に走ったことのなかった 1974年型 YZ125 
この日のために点火装置CDIを新造・レプリカも含め4つも組んだのですが
結局やや不安定な純正品の性能を超えることができず
今回は、純正CDIでの挑戦でした。…なんのこっちゃ でも諦めていません…

ずらりと並んだレース前のひとコマ
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1976年まで 125ccのカテゴリー「ジュニアクラス」
ホンダのエルシノア多し!

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吹け上がるエンジン 走るマシンは 楽しい楽しい
土質も最高 ギャラリーも多かったんですね


名物手作りカレー 今回も美味しかった ごちそうさま!!
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昼イチバンはSANDA名物 「浅間クラス」1960年代クラスです
小排気量部門は ホンダCS90 スズキAC90 カワサキJ1 ホダカ100 そしてボクのブリヂストン90の
5台が集まりました。
この当時のモトクロス BS90スクランブラーが大活躍したそうです。
今回は0.8mmの鉄板を切り出して 当時のBSデータ通りにチャンバーを手作りしました。

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スタートで大きく出遅れるものの 
これも良く走る 次第にステップが大きく変形

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浅間を走ってると 自然にニコニコ笑ってしまいます
みなさんも 一家に一台必要ですよ

「モトクロスやる!」とoyajiさんも今回初参加 
楽しそうにイッパイ走っていました。
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また行きましょうね!


さて、長くなりましたが
詳しくは 後日まとめます

みなさんお疲れさまでした

# by ScrapHouse | 2012-10-23 10:32 | VMX
2012年 10月 13日

純正回路復元

純正回路復元_d0236674_12123594.jpg


不動純正CDIの基盤を流用して
抵抗16個、ダイオード9個、サイリスタ3個、コンデンサー3個
新品部品に入れ替えました。
置き換えに不安の残る ツェナーダイオード・小さい電解コンデンサー・不明の青い部品の3つのみ
現品流用しました。
もう一つ白い不明の電子部品があるのですが、新造CDI設計者の方に「無くても動くのではないか」
とアドバイスいただきました。専門家の意見はありがたい。
それにしても、ダイオードやサイリスタの容量?規格?はわからないため動く保障はないのですが、
近づいてくる ON ANY SANDA最終戦を走るためには挑戦するしかありません。
サイリスタは東芝製の400V 8A ダイオードは一般整流用の400V 2Aです。
全くの複製品ではなく、不安はぬぐえませんでした。

緊張しながらの火入れ





無事始動しました。


不安のあった高回転域も純正品と同等 使えそうです。
21日はYZで走れそうです。

記録用に撮っていた動画をまとめてみました。
自分用実験記録なので 見る価値はありません あしからず




# by ScrapHouse | 2012-10-13 12:50 | VMX