Scrap House Diary

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カテゴリ:VMX( 23 )


2011年 08月 22日

SANDAスクール

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ヤラレました(笑) 口の中まで全身デス。
本日ヴィンテージモトクロススクール!
朝から雨模様・日中雨予報 ものともせず
相変わらずの「笑顔」で モノ好きたちは集まりました。

山本隆氏・野宮修一氏・立脇三樹夫氏
往年のカワサキワークスライダーを3人もお迎えして
レクチャーして頂きました。
当時のお話も織り交ぜながらの 贅沢な時間。
貴重なお話 ありがとうございました。

ランチは木製テーブルで 優雅に
ブラジリアンソーセージ・舌ビラメ・ポテト・バケット 
美味!ごちそうさまでした!!
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CR80R・YZ80・YZ125と3台持ち込みました。
先日坂下でそれなりに走ったYZ125 本日また走らず(う~~ん)
エンジンのかかりはよく、バチバチ火も飛ぶのですがとにかく回りません。
上が回らないというより、中速から既に回りません。
メインを上げても下げても、コックOFFで様子見ても変わらないので
「濃い」とか「薄い」の問題もない。
もちろん点火時期も、ダイヤルゲージで合わせてます。
2台の80は恐ろしいくらい走ります。トミーのエルシノアにも試乗。
ーーー脱帽ーーー 上から下までスバラシイ!!
根本的に何かがオカシイ。宿題がまたできました。

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by ScrapHouse | 2011-08-22 12:10 | VMX | Trackback | Comments(5)
2011年 07月 13日

74 YZ125その後

香嵐渓で全く走らなかったYZ125。
途中継ぎ足しのプラグコードが怪しいと交換
ダイヤルゲージを使って点火時期の再調整
キャブの完全OHは済ませていました。

ところがあまりの爆音で自宅でエンジンを吹かすことはできません。

今日は手持ちの部品とたくさんの工具を持って
プラザ阪下へ。

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早速エンジンをかけてみますが、やっぱり同じ。  吹けません。
圧縮OK  キャブも多分問題ない
プラグらはバッチリ火は飛んでいるのですが… 点火が怪しい。
手持ちのCDIを試してみます。

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モトクロッサー用のCDIの予備 手持ちこんなにあった。
IGコイルへ行く方は コイル(橙)アース(黒)キルSW(黒白)と全てのCDI共通
ところがピックアップからCDIへは3本から5本までイロイロ
片っ端から試していきます。

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3つ目のCDIで初めて火が飛びます。
エンジンをかけると 全く違う吹けあがり。ビンゴ!!!
この時代ヤマハのCDIは日立製 最初に試した日立のCDIは2つともNG
ビンゴのCDIは三菱製 しかもピックアップとCDIの配線の数も違う。
イロイロ組み合わせ試して、余った2本はアースでOKみたい。

メイン標準190ではやはり濃い。(暑いしね~~)
170番以下のメインジェットは手持ち薄で香嵐渓でもオトキチさんの一時借用でした。
こんなこともあろうと昨日 メインジェット購入してました。
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ところが・・・・・コレを自宅に忘れてしまう大失態。
工具箱には180とその下は150番 180番にチェンジ
190より良くなりますが、一番美味しいところで頭打ち まだ少し濃いのか
どうして忘れてしまうのかっっ。さすがに150番は怖くて使えません。
それでも香嵐渓のときとは全く違う吹けあがりでした。
良かった!! 秋のSANDA希望が見えました。

もう一つの目的はこれ

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2007年型 KTM125EXC こんな現行車も持っていたんです。
何年か前 UKさんと淡路のパンゲア走って 洗車してお蔵入りのまま~~
とってもいいオートバイですが、現行のレースにでるわけでなし。
宝の持ち腐れ。 
WR250Fで現行エンデューロレースを楽しんでいる 職場のIさん興味アリとのことで体験乗車。
4サイクルから 2サイクル 個性も違う。
気に入って頂いたようで、お嫁入りが決定いたしました。
ガレージの中で眠っているより 土の上を元気いっぱい走る方が似合ってます。
久しぶりに少し乗ってみましたが・・・・・・ 恐ろしいパワーです。
YZと同じ排気量とは思えません。
低いギアで不用意にアクセル開けると リアタイヤは滑って暴れます。
公道も乗れる最終形 最新のオートバイはバケモンですな。
EXC君 元気でな!おおきに ありがとう!!

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by ScrapHouse | 2011-07-13 01:14 | VMX | Trackback | Comments(4)
2011年 07月 03日

ON ANY SANDA コウランケイ

今日は朝4時に起きて ウチのTwinsと共に 
愛知・コウランケイへ! VIVA VMX

オトキチクラブの面々は元気いっぱい

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コウちゃん自作の メグロMXレーサー イカシてますなあ~

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一年ぶりの再会もありました。
去年モトクロッサー化を託して 手放した1963年型 カワサキB8
見事にB8M風になってました。 なかなか いい雰囲気です。

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そして私は・・・・・
1974年型 YZ125  エンジン全く吹けず
キャブをイロイロ触っても CDIの位置を変えても・・・・ダメ
やっとこさ登る 坂道  それでも第2ヒートは最後まで走ろう!!
リョータローが 一生懸命写真を撮ってくれました。

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イチから出直しです。
バッチリ吹けるよう作り直して リベンジを誓う。
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by ScrapHouse | 2011-07-03 21:56 | VMX | Trackback | Comments(13)