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2012年 10月 13日

純正回路復元

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不動純正CDIの基盤を流用して
抵抗16個、ダイオード9個、サイリスタ3個、コンデンサー3個
新品部品に入れ替えました。
置き換えに不安の残る ツェナーダイオード・小さい電解コンデンサー・不明の青い部品の3つのみ
現品流用しました。
もう一つ白い不明の電子部品があるのですが、新造CDI設計者の方に「無くても動くのではないか」
とアドバイスいただきました。専門家の意見はありがたい。
それにしても、ダイオードやサイリスタの容量?規格?はわからないため動く保障はないのですが、
近づいてくる ON ANY SANDA最終戦を走るためには挑戦するしかありません。
サイリスタは東芝製の400V 8A ダイオードは一般整流用の400V 2Aです。
全くの複製品ではなく、不安はぬぐえませんでした。

緊張しながらの火入れ





無事始動しました。


不安のあった高回転域も純正品と同等 使えそうです。
21日はYZで走れそうです。

記録用に撮っていた動画をまとめてみました。
自分用実験記録なので 見る価値はありません あしからず



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by ScrapHouse | 2012-10-13 12:50 | VMX | Trackback | Comments(4)
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Commented by oyaji at 2012-10-13 15:13 x
on any sanda 出たいです。どうしたらいいの
Commented by つね at 2012-10-14 01:38 x
60年代から80年代半ばまでのマシンで たくさんのクラス分けがされています。
当時の雰囲気を含め 楽しんでいます。
詳しくは HPをご覧下さい。
http://motor.geocities.jp/onanysanda/index.html

今年の最終戦は今月の21日(日) アネックス三木です。
ご都合がつけば ボクのYZ125かCR80お貸ししますので
まずは 一緒に出ましょう!
HP上の参加申し込み手続きしていただき7000円振り込んでいただければOKです。
ゼッケンは固定なので、リストの空き番号から選んで頂きます。

レースといっても着順はつけず 表彰もありません。
ヴィンテージモトクロス好きな集団のオトナの運動会といった感じです。
Commented by AQURA at 2012-10-14 13:48 x
ご苦労様です。電気の事も大分詳しくなったのでは?
ストレスなくサンダ走れるといいですね!
Commented by scraphouse at 2012-10-15 16:11
電気は… 見よう見真似なので、
原理・原則については よくわからないです。

ですが、自分で組んだ回路で
エンジンが回るのは、快感ですよ。


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